В Берлине на CTI Symposium 2025 Marelli вышли на сцену как рок-звёзды электромобилизма и завезли свою новинку — Intelligent Energy Management. Если по‑простому, это «мозг» для гибридов и электрокаров, который следит, чтобы каждый электрон работал по графику и без перекуров. Презенташка такая, что даже аккумуляторы стояли и аплодировали, ну или мигали диодиками — кто как умеет.
Фишка в том, что система не просто «экономит батарейку», а менеджерит энергию по уму: где прибавить, где притормозить, чтобы тачка ехала бодро, а батарея не превращалась в горячую картошку. Типа лайфхак для киловатт-часов: меньше стресса для ячеек — больше пробега и хорошего настроения водителя. Машина не горит желанием распыляться, и ты не горишь от мысли: «Опять зарядка через два квартала».
Для гибридов Intelligent Energy Management — как супервайзер, который разруливает, когда пахать мотору, а когда электрике, чтобы не было «движухи ради движухи». Для чистых EV — это аккуратный дирижёр рекуперации и тяги: никаких лишних трат, максимум полезного буста. Короче, батарея не «крашится», а живёт долго и счастливо, а ты меньше зависаешь у быстрой зарядки, как у кофемашины в офисе.
Пока мир гонится за батареями «ещё больше, ещё мощнее», Marelli залетает с идеей «делать умнее то, что уже есть». И это звучит как топовый комбо: экология довольна, кошелёк не плачет, пробег не проседает. Если весь автопром пойдёт в такой «умный» менеджмент, то мы реально подъедем к будущему, где электрокар — не компромисс, а прям хайповый выбор без нервов и лишних ватт.