General Motors на этой неделе объявила о смелой новой фазе своей стратегии электрификации: вежливо попросить. Генеральный директор Мэри Барра, отметив, что многие владельцы подключаемых гибридов фактически их не подключают, посетовала, что это «сводит их смысл на нет» — открытие, которое отраслевые эксперты называют одновременно самоочевидным и почему-то самым подрывным новшеством, случившимся в Детройте со времен подстаканников. Уточненный план компании опирается на масштабную культурную инновацию — поощрять водителей использовать шнур, который лежит в багажнике — после года «калибровок», подозрительно похожих на притормаживание развертывания электромобилей при одновременном возрождении технологии, которую GM ранее считала пережитком.
В демонстрации клиентоцентричного дизайна, GM, по сообщениям, изучает набор функций, который поможет водителям преодолеть пугающее логистическое препятствие — пройти от кухни до гаража. Среди предложений: необязательный звуковой сигнал, повторяющий «Подключи меня» на громкости чуть выше, чем у вашего указателя поворота; крышка бензобака, которая откажется открываться, пока автомобиль не зафиксирует как минимум четыре подряд ночи подключения к сети; и премиальная подписка Plug+, которая за $9.99 в месяц отправляет push-уведомление с текстом «Нет, правда, именно сегодня». Ранние фокус-группы проявили большой интерес к версии, которая также будет пристыжать вас на подъездной дорожке, выводя сообщение «У нас могли быть хорошие вещи».
Комментарии Барры прозвучали на фоне аккуратно срежиссированного двухшагового маневра GM: от «всё ставим на электромобили» к «стратегически диверсифицированным силовым установкам» — с грацией компании, пытающейся исполнить лунную походку в ботинках со стальными носами. Автопроизводитель вновь выведет на рынок подключаемые гибриды, при этом торжественно поясняя, что они работают только если задействована часть с вилкой — нюанс, который, по сообщениям, ускользнул от американцев, считавших, что «плаг» — это скорее вайб. Аналитики говорят, что стратегия может резко сократить выбросы, при условии что потребители освоят радикально новую практику под названием «зарядка» или, по крайней мере, будут достаточно осуждаемы своими машинами, чтобы делать вид, что зарядили их.
Уолл-стрит отреагировала сдержанным оптимизмом на амбициозный план GM декарбонизировать мир строгими напоминаниями: некоторые инвесторы уже ставят на следующий прорыв — «ambient charging», фирменную систему, при которой автомобили снижают выбросы всякий раз, когда водители искренне выражают намерение исправиться. Тем временем дилеры отметили электрическое будущее акцией: один бесплатный бак бензина при каждой покупке подключаемого гибрида — как знак уважения к клиентам, которые, по справедливости, никогда не обещали искать розетку.