Автомобильная отрасль Северной Америки, уже держащаяся на тарифных классификациях, скрещенных пальцах и одном очень уставшем таможенном брокере по имени Линда, теперь готовится к предстоящему пересмотру USMCA, который, по словам экспертов, может либо вернуть стабильность цепочкам поставок на континенте, либо ввести захватывающую новую категорию бумажной работы, ранее считавшуюся невозможной.
Автопроизводители говорят, что стремятся к ясности в правилах, определяющих, где должны производиться автомобили и комплектующие, какой объем регионального содержания считается достаточным региональным содержанием, и может ли трансмиссия, семь раз пересекшая границу США и Мексики ради «незначительных доработок», претендовать на гражданство. Лидеры отрасли предупредили, что даже умеренные изменения могут нарушить производственные графики, повысить издержки и вынудить руководителей публично употреблять выражение «стратегия ниаршоринга» чаще, чем человеческий организм способен безопасно выдержать.
Торговые чиновники в США, Канаде и Мексике каждый подчеркнули свою приверженность сотрудничеству, одновременно дав понять, что сотрудничество будет зависеть от немедленного согласия двух других стран с их собственными национальными приоритетами. Аналитики отметили, что этот хрупкий дипломатический баланс стал еще сложнее, поскольку правительства пытаются защитить рабочие места внутри страны, снизить зависимость от Китая, ускорить производство электромобилей и каким-то образом не допустить, чтобы пикапы стоили столько же, сколько стартовые дома с подогревом руля.
Потребителям тем временем, как ожидается, предстоит сыграть свою традиционную роль в мировой торговой системе — через несколько месяцев обнаружить, что регуляторный спор вокруг компонентов аккумуляторов добавил 1 800 долларов к цене кроссовера. Экономисты, однако, сохраняют оптимизм, отмечая, что, независимо от итогов пересмотра USMCA, автомобильная отрасль продолжит демонстрировать замечательную устойчивость, поочередно обвиняя цепочки поставок, геополитику, стоимость рабочей силы, инфляцию, программное обеспечение, чипы и погоду.