Норвегия в ноябре установила новый ориентир для электромобильности: на электромобили пришлась почти вся регистрация новых легковых автомобилей. Последняя месячная сводка показывает, что модели с двигателями внутреннего сгорания практически исчезают с витрин автосалонов страны на фоне всплеска поставок популярных батарейных моделей и поступления к концу года дополнительных партий. Этот рекорд подчёркивает, насколько глубоко электрификация укоренилась на рынке Норвегии после десятилетия поддерживающей налоговой политики и расширения зарядной инфраструктуры.
Картина более неоднородна в Австралии, где поставки электромобилей в ноябре ослабли после уверенного роста ранее в году. Отраслевые данные указывают на более медленный месяц из‑за сдвигов в графиках импорта и ценовых циклах, хотя совокупные продажи за 2024 год всё ещё движутся к новым максимумам. Ритейлеры сообщают о стабильном интересе, но часть покупателей ждёт выхода новых моделей и предновогодних акций, что делает ежемесячные показатели неровными.
Расходящаяся динамика подчёркивает роль политики, инфраструктуры и поставок. Долговременный налоговый режим Норвегии, низкие эксплуатационные расходы на электромобили и плотная сеть зарядных станций продолжают приближать рынок к насыщению, тогда как Австралия всё ещё развёртывает общенациональную инфраструктуру зарядки и завершает настройку предстоящих стандартов эффективности. Импортёры там лавируют между волатильными фрахтовыми затратами и стремительной ценовой конкуренцией, что сжимает маржу и усложняет планирование.
Автопроизводители и аналитики ожидают, что доля электромобилей в Норвегии останется близкой к потолку, а внимание сместится к коммерческим автопаркам и тяжёлому транспорту. В Австралии прогнозируется восстановление в начале 2025 года по мере выхода новых моделей, выполнения заказов автопарков и улучшения покрытия зарядной сети, при этом глобальные производители будут тщательно управлять запасами и ценами на фоне более медленного роста на некоторых рынках.