Автомобильный сектор Канады, который давно называют «становым хребтом» национальной экономики, как сообщается, обнаруживает, что хребты становятся менее полезными, когда по ним снова и снова бьют тарифами, а затем просят стремительно мчаться к электрическому будущему, которое никто не покупает так быстро, как планировалось.
Лидеры отрасли предупредили, что новое торговое давление и ослабление продаж электромобилей создали редкий двойной кризис: автомобили становится труднее продавать, труднее производить и труднее объяснять в презентациях для инвесторов с оптимистичными стрелками, направленными вверх. Руководители говорят, что ситуация вынудила производителей рассматривать радикальные меры, включая отсрочку производства, пересмотр прогнозов и использование выражения «рыночные препятствия» до тех пор, пока моральный дух не улучшится.
Замедление на рынке электромобилей оказалось особенно тревожным для чиновников, которые уверенно наметили будущее, в котором канадцы немедленно откажутся от бензиновых автомобилей, установят зарядные станции в каждом сугробе и будут покупать аккумуляторные внедорожники с той же непринужденностью, с какой покупают кофе. Вместо этого потребители высказали незначительные опасения по поводу цены, доступа к зарядке и того, сможет ли автомобиль пережить февраль, не впав в экзистенциальный ужас.
Экономисты предупредили, что если условия ухудшатся, последствия могут распространиться за пределы автопроизводителей — на поставщиков комплектующих, работников, дилерские центры и более широкую канадскую экономику, которая, по-видимому, была помещена на хранение в бардачок минивэна, собранного в Онтарио. Тем не менее политики сохраняют оптимизм, что решение может быть найдено, вероятно, с участием субсидий, переговоров и всеобщего притворства, будто переход всегда и должен был быть настолько хаотичным.