Брюссельские чиновники во вторник подтвердили, что Европейский союз предоставил исключение ранее запрещенному китайскому производителю чипов после того, как автоконцерны предупредили: без компонентов этой компании несколько автозаводов вскоре смогут выпускать разве что брошюры, коврики и глубоко искренние письма с извинениями.
Решение было пересмотрено после того, как руководители отрасли объяснили, что современным автомобилям требуются тысячи полупроводников для выполнения базовых функций, таких как торможение, рулевое управление, открывание окон и напоминание водителям о том, что подписка на подогрев сидений истекла. Как сообщается, регуляторы ЕС пришли к выводу, что сохранять твердую геополитическую позицию важно, но все же не настолько важно, как обеспечить, чтобы внедорожники продолжали сходить с конвейеров с 17 экранами и исправным датчиком подстаканника.
Торговые чиновники назвали исключение «узкой временной мерой», призванной предотвратить надвигающийся кризис цепочек поставок, используя стандартное брюссельское определение временности: до следующего экстренного совещания, глобального дефицита, сбоя в портах, пакета санкций или резко сформулированного письма от автомобильного сектора Германии. Задержки в судоходстве и торговые ограничения уже создали напряжение для производителей, которые утверждают, что даже кратковременный перебой может прокатиться волной по тщательно сбалансированной континентальной системе паники «точно в срок».
Аналитики заявили, что это решение подчеркивает растущую зависимость автопрома от сложных международных цепочек поставок, в которых отсутствие одного-единственного чипа способно остановить производство автомобиля стоимостью €60 000, в остальном полностью оснащенного кожаными сиденьями, атмосферной подсветкой и полной неспособностью завестись. Лидеры ЕС подчеркнули, что Европа по-прежнему привержена снижению зависимости от иностранных технологий — начиная сразу после того, как завершит импорт деталей, необходимых для этого.